对310主装置变电所二次回路电机原理图分析：
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1、端子101、123为DCS允许开车信号（但启动不起来电机），123、103为RQ(软启动柜) 允许开车信号。若DCS和RQ均没有此要求，可以用线短接掉，直接跨接过去。
2、一般在柜上做控制回路实验，柜上转换开关有三个位置，一个是远控，及现场操作柱分合闸；临外两个是柜子上手动合闸、分闸。-S9和-S8为真空断路器位置开关，当断路器小车不推入工作室内时，-S9为常闭，-S8为常开，及只能在柜上手动分合闸。若断路器小车工作室内。则-S9断开，-S8闭合，及此时手合回路断开，操作柱合闸回路打通，柜上这个时候就不能再进行合分闸，只能在现场操作柱进行分合闸。若要在不送电（小车不摇入柜内）的情况下现场操作柱上做分合闸实验，此时只需将105、113短接。
3、-S3为储能电机辅助接点，及断路器储能电机一旦储能，-S3又常开闭合，从而为打通合闸回路做准备。
4、若小车摇入柜内，柜上转换开关打到远控，则现场操作柱启停电机，若此时操作柱上转换开关打到就地，则直接在操作柱上分合闸。SST按下，电流从控制小母线+KM流经101、123、103、105、此时闭合的-S9、115、C13，再经二极管开始进入合闸回路，后流进-KM，合闸回路就此得电，合闸线圈Y9得电，从而使得真空断路器合闸，将电送入现场电机。此时原先闭合的-S1分开，与其在跳闸回路的常开接点此时闭合，及合闸回路断开，跳闸回路做打通准备，也就是断路器做好跳闸的准备。若操作柱上转换开关打到远方，及DCS合闸，及104、105之间的DCS继电器闭合，同样可以把柜合闸回路打通，从而合闸线圈得电，断路器合闸。
5、柜上转换开关打到远控，操作柱分闸，电流从控制小母线+KM流经101、109、133、C12，在经二极管开始进入跳闸回路，后流进-KM，跳闸回路就此得电，跳闸线圈Y1得电，从而使得真空断路器实现分闸，现场电机失电停运。另外在柜、DCS、软起柜RQ上均能打通跳闸回路，实现跳闸。
6、KRC、KRT为遥合、遥跳，及在中控室工程师站操作台上控制合分闸。
7、若合闸后此时柜内有短路故障，微机保护器保护跳闸，同时短路电流瞬间使得电流继电器KLT.A得电，由于短路电流时瞬间的，此回路无法自保持，防跳回路里的KLT.A常开点闭合，电压继电器得电，KLT.A常开点闭合自锁，接通防跳回路，此时实现柜防跳。及将故障处理完毕后柜才能再次合闸。
8、机旁加热器控制回路中的断路器位置开关-S1为常闭，及电机在不启功运行的情况下控制回路是打通的，及此时加热器可以工作。若电机启动运行控制回路是断开的，及此时加热器不能投用。
9、高低压柜去DCS的电流信号以及DCS反馈给电器柜的电流信号均要为4~20mA的电流信号。及在电流不输出时测得电流应为4mA，当反馈电流为设定更大值时，测得电流应为20mA。
10、在进行柜内母排的耐压试验时，要将与母排相连的避雷器断开、控制回路短接掉，防止耐压击穿避雷器，烧坏控制回路。
